El grupo automovilístico italiano Fiat, que volvió a tener ganancias, lanzó este miércoles la división de actividades del grupo, una operación necesaria en su intención de escalar posiciones en la jerarquía del mercado automotor con su socio Chrysler.

El consejo de administración de Fiat, reunido en la sede de Chrysler cerca de Detroit (Estados Unidos), aprobó la separación entre las actividades automovilísticas y no automovilísticas que debería hacerse efectiva "el 1 de enero de 2011", indicó la compañía italiana en un comunicado.

Antes, los accionistas tienen que aprobar la decisión en una asamblea general que se celebraría el 16 de septiembre.

Esta operación, esperada por el mercado y que había sido anunciada el pasado 21 de abril, significará en la práctica la creación de una nueva compañía bautizada Fiat Industrial, que agrupará a Iveco (camiones y buses), CNH (aparatos agrícolas y de construcción) y los motores de artefactos agrícolas e industriales y barcos.

Las actividades automovilísticas, que agrupan a las marcas Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari y Maserati, así como a los motores y los componentes de los vehículos, permanecerán dentro del grupo Fiat.

Cada accionista de Fiat recibirá una acción de Fiat Industrial que será cotizada en Milán -como Fiat- y presidida por el director general del grupo, Sergio Marchionne.

De su lado, la familia Agnelli poseerá el 30% de los dos grupos.

El objetivo de esta división, que pone fin a la estructura de conglomerado, es dar una "una claridad estratégica y financiera a las dos actividades", subrayó Fiat.

Fiat podrá a partir de ahora concentrarse en el desarrollo automotor y en su asociación con Chrysler, con el objetivo de convertirse en uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, proyecto principal de Marchionne, el artífice de la recuperación del grupo italiano.

Fiat y Chrysler esperan fabricar juntos más de 6 millones de vehículos hacia 2014, en lugar de los 4 millones que producen actualmente.

"También será más fácil para Fiat fusionarse con otras empresas, y la primera que viene a la mente evidentemente es Chrysler", subraya Umberto Bertele, presidente de la escuela de comercio de la Universidad Politécnica de Milán.

Fiat tomó el control operacional de Chrysler en junio de 2009. Actualmente tiene el 20% de las acciones y espera llegar al 35% en dos años. También dispone de una opción para quedarse con más del 50% una vez que sean rembolsados préstamos acordados por el Estado estadounidense.

Este miércoles, Fiat anunció por otra parte que volvió a las ganancias en el segundo trimestre del año, con un beneficio de 113 millones de euros (unos 144 millones de dólares), superior a las expectativas, así como la "muy probable" revisión en alza de sus objetivos para 2010 gracias a la reactivación de la demanda.

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